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物流是貫穿經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活全局的重要活動(dòng)。信息化正在全面滲透和融合到物流活動(dòng)中，成為現(xiàn)代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征。經(jīng)過(guò)多年努力，盡管我國(guó)物流信息化取得了重要進(jìn)展，但仍存在諸多問(wèn)題。在此背景下，工業(yè)和信息化部在今年年初發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》提出，到“十二五”末期，要初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動(dòng)物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到177.3萬(wàn)億元，物流總額約是GDP的3.4倍。與1991年相比，我國(guó)物流總額增加58倍。2012年，我國(guó)物流業(yè)增加值達(dá)3.5萬(wàn)億元，年均增幅為4.5%。分析人士指出，當(dāng)前整個(gè)物流業(yè)尤其是電商領(lǐng)域已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，若應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)目臻g將被系統(tǒng)化布置，物流車(chē)行程路徑將被最短化、最暢化定制，未來(lái)運(yùn)營(yíng)成本將進(jìn)一步降低。
今天，當(dāng)大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)規(guī)則能否因此改變，應(yīng)當(dāng)拭目以待。因?yàn)榇髷?shù)據(jù)試水物流行業(yè)，游戲才剛剛開(kāi)始。
在國(guó)外，亞馬遜早在2009年就推出大規(guī)模數(shù)據(jù)集并行計(jì)算的技術(shù)——MapReduce，并實(shí)現(xiàn)了云計(jì)算與大數(shù)據(jù)的結(jié)合，成為其打造龐大帝國(guó)的重要力量。而在國(guó)內(nèi)由阿里巴巴集團(tuán)牽頭的物流項(xiàng)目“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”日前正式啟動(dòng)。阿里聯(lián)合了銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)組建了一個(gè)新公司，名為“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，馬云任董事長(zhǎng)，銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍任CEO，建成一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨上門(mén)。馬云在A股市場(chǎng)上掀起一股風(fēng)潮，大物流概念被投資者追逐。
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